去年夏天,皇马豪购6000万欧引进约维奇,万万没想到买到了一个“麻烦精”。

效力皇马的第一个赛季,约维奇的场外新闻不断,比赛竞技状态也十分堪忧。近日,他因为接触一名患有新冠的朋友,目前安排在家隔离。

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不仅如此,新版条款还开发了驾乘人员意外险条款,与现有车上人员责任险相互融合,既解决了驾驶人、被保险人自身人身安全保障,也保证了被保险人和驾驶人对于车上人员的赔偿责任。同时,针对消费者日常使用车辆场景,制定了增值服务附加险条款,为消费者提供更多更好的用车保障。

据介绍,现行条款规定,被保险机动车一方负次要事故责任的,实行5%的事故责任免赔率;负同等事故责任的,实行10%的事故责任免赔率;负主要事故责任的,实行15%的事故责任免赔率;负全部事故责任或单方肇事事故的,实行20%的事故责任免赔率;此外,被保险机动车的损失应当由第三方负责赔偿,无法找到第三方的,实行30%的绝对免赔率。由此可见,取消机动车事故责任免赔率会进一步增强消费者的获得感。

针对本轮车险综合改革给行业带来的影响,人保财险副总裁邵利铎表示,从整个行业来看,车均保费可能会有一个比较明显的下降。整体来看,将呈现赔付率和费用率一升一降,即赔付率总体上升,费用率大幅下降。

加盟皇马一年,约维奇负面新闻缠身。(Tony)

他举例说明,国际金融机构在港分支机构合法地与国际总部或其他海外办事处分享在香港收集的商业资讯的一贯做法,不受影响;在现货或衍生工具市场进行符合监管规则的金融资产或货币的买卖、对冲、沽空活动,不受影响。

约维奇的负面新闻真不少。3月29日,他在塞尔维亚违法隔离规定,遭到塞尔维亚的批评。返回马德里之后,受伤期间的约维奇又违反西甲的防疫规定。

“香港的金融业将迎来更多发展机遇、更大增长空间,而一个安全、稳定的社会环境将是投资者们期盼和乐见的。”余伟文说。

根据2020版征求意见稿,商业车险调整为3个主险与11个附加险:主险包括机动车损失保险、机动车第三者责任保险、机动车车上人员责任保险,分别提供车辆损失、第三者伤亡、车上人员伤亡保险责任;11个附加险分别为附加绝对免赔率特约条款、附加车轮单独损失险、附加新增加设备损失险、附加车身划痕损失险、附加修理期间费用补偿险等。

球场上的表现,约维奇也很糟糕,他出场25场比赛,只踢了770分钟,贡献2球2助攻。去年11月,他遭受髋部伤势。西甲复赛之后,他又遭遇右脚伤势,为此缺席了前五场比赛。与毕尔巴鄂竞技的比赛,约维奇替补出场,只踢了一分钟。

与此同时,香港作为世界与内地联系的主要窗口角色也更为显著,香港与内地间的金融活动在近几个月更为蓬勃。目前外资持有的A股近70%透过沪港通和深港通购入,7月的北向交易量单日曾达到240亿美元;外资对中国内地债券的交易量有一半以上经债券通进行,上半年的交易量同比增长190%,可见“互联互通”计划越来越受国际投资者欢迎。

“新版条款删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款,如地震及其次生灾害等。至此,我国车险产品基本覆盖了地震、台风、洪水等主要巨灾风险。”保险业协会有关负责人表示,新版条款还取消了现有条款中机动车事故责任免赔率,使得消费者保障更充分,有利于减少理赔纠纷。

据悉,8月25日起部分地区车险出单手续费正式下调,下调幅度根据险企车险业务规模而定,人保财险、太保财险、平安财险下调幅度最大,部分地区最低上限已下调至15%。

值得注意的是,新版条款的机动车损失保险在现有责任基础上进行了大幅增加,包括机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率等。同时,责任免除条款大幅减少。业内专家表示,这意味着保险公司赔偿责任进一步增加,消费者的获得感将因此增强。

近日,中国保险行业协会发布了《商业车险综合示范条款(2020版征求意见稿)》,车险综合改革速度进一步加快。

余伟文表示,金管局将继续根据此前规则按照一贯方式进行监管工作。“简而言之,金融机构可以一切如常运作,只要符合现行监管制度,我们看不到香港国安法实施会对金融机构日常业务产生任何影响。”余伟文说。